NEW YORK – Depuis un demi-siècle, la maximisation de la valeur pour les actionnaires constitue l’objectif primordial de la gouvernance d’entreprise, en particulier aux États-Unis et au Royaume-Uni. Le vent pourrait néanmoins tourner pour Boeing, en raison de ses performances désastreuses sur la plan de la sécurité de ses produits et de ses passagers.
Les crashs du modèle 737 MAX de Boeing en 2018 et 2019, qui ont coûté la vie à 350 personnes, auraient dû sonner l’alarme. Or, c’est seulement après l’explosion d’une porte latérale lors d’un récent vol aux États-Unis qu’est devenu évident pour tous un problème fondamental dans la manière dont Boeing est dirigée. Depuis, AerCap – plus grande société de location d’avions au monde, et client majeur de Boeing – exige que les objectifs financiers « passent au second plan », afin que l’entreprise puisse se concentrer à 100 % « sur la qualité et les critères de sécurité ». Également cliente, Emirates demande que le prochain PDG de la société soit un ingénieur. Enfin, le plus grand syndicat de Boeing, l’International Association of Machinists District 751, réclame un siège au conseil d’administration afin de « sauver cette entreprise d’elle-même ».
Comment l’entreprise en est-elle arrivée là ? Depuis de nombreuses années, tribunaux et universitaires considèrent la valeur actionnariale comme le chemin vers une gestion efficace, comme si le fait de se concentrer sur cet objectif unique, et de soumettre une entreprise à la discipline du marché, garantissait systématiquement les meilleures performances. Or, la gestion d’entreprise est une tâche beaucoup trop complexe pour être seulement guidée par le cours de l’action. Chaque jour, les dirigeants d’entreprise doivent prendre des décisions difficiles concernant la manière d’équilibrer judicieusement les objectifs financiers avec la qualité et la sécurité des produits, les conditions de travail, l’impact environnemental, etc.
NEW YORK – Depuis un demi-siècle, la maximisation de la valeur pour les actionnaires constitue l’objectif primordial de la gouvernance d’entreprise, en particulier aux États-Unis et au Royaume-Uni. Le vent pourrait néanmoins tourner pour Boeing, en raison de ses performances désastreuses sur la plan de la sécurité de ses produits et de ses passagers.
Les crashs du modèle 737 MAX de Boeing en 2018 et 2019, qui ont coûté la vie à 350 personnes, auraient dû sonner l’alarme. Or, c’est seulement après l’explosion d’une porte latérale lors d’un récent vol aux États-Unis qu’est devenu évident pour tous un problème fondamental dans la manière dont Boeing est dirigée. Depuis, AerCap – plus grande société de location d’avions au monde, et client majeur de Boeing – exige que les objectifs financiers « passent au second plan », afin que l’entreprise puisse se concentrer à 100 % « sur la qualité et les critères de sécurité ». Également cliente, Emirates demande que le prochain PDG de la société soit un ingénieur. Enfin, le plus grand syndicat de Boeing, l’International Association of Machinists District 751, réclame un siège au conseil d’administration afin de « sauver cette entreprise d’elle-même ».
Comment l’entreprise en est-elle arrivée là ? Depuis de nombreuses années, tribunaux et universitaires considèrent la valeur actionnariale comme le chemin vers une gestion efficace, comme si le fait de se concentrer sur cet objectif unique, et de soumettre une entreprise à la discipline du marché, garantissait systématiquement les meilleures performances. Or, la gestion d’entreprise est une tâche beaucoup trop complexe pour être seulement guidée par le cours de l’action. Chaque jour, les dirigeants d’entreprise doivent prendre des décisions difficiles concernant la manière d’équilibrer judicieusement les objectifs financiers avec la qualité et la sécurité des produits, les conditions de travail, l’impact environnemental, etc.