WASHINGTON – Dans son allocution lors du symposium international de Jackson Hole, au mois d’août, Jerome Powell, le président de la Réserve fédérale des États- Unis a clairement fait savoir que le premier objectif de la Fed était d’enrayer l’inflation. Si la banque centrale américaine a pris ses distances avec ses premières estimations, l’année dernière, quand elle considérait que la flambée inflationniste serait de courte durée, les éléments sur lesquels fonder ses analyses étaient alors bien maigres, au vu des nombreuses incertitudes qui entouraient à l’époque les facteurs de l’inflation. L’un d’eux, pourtant, la hausse des prix du fret, n’a pas été assez étudié, alors que c’est un facteur important – et plus encore un indicateur – de l’inflation. Même l’année dernière, la brusque augmentation des prix du transport maritime aurait dû être considérée comme le canari dans la mine, annonçant la nécessité de relever les taux d’intérêt pour équilibrer les pressions sur les prix.
WASHINGTON – Dans son allocution lors du symposium international de Jackson Hole, au mois d’août, Jerome Powell, le président de la Réserve fédérale des États- Unis a clairement fait savoir que le premier objectif de la Fed était d’enrayer l’inflation. Si la banque centrale américaine a pris ses distances avec ses premières estimations, l’année dernière, quand elle considérait que la flambée inflationniste serait de courte durée, les éléments sur lesquels fonder ses analyses étaient alors bien maigres, au vu des nombreuses incertitudes qui entouraient à l’époque les facteurs de l’inflation. L’un d’eux, pourtant, la hausse des prix du fret, n’a pas été assez étudié, alors que c’est un facteur important – et plus encore un indicateur – de l’inflation. Même l’année dernière, la brusque augmentation des prix du transport maritime aurait dû être considérée comme le canari dans la mine, annonçant la nécessité de relever les taux d’intérêt pour équilibrer les pressions sur les prix.