WASHINGTON, DC – Světová obchodní organizace se dnes dostává do zpráv převážně z negativních příčin. Mnozí ji považují za neefektivního strážce souboru zastaralých pravidel, nevyhovujících výzvám globální ekonomiky jedenadvacátého století. Členové WTO přitom obecně souhlasí, že aby si organizace zachovala význam, je naléhavě zapotřebí ji reformovat.
Poslední měsíce přinesly ještě další výzvy. Vprostřed neshod ohledně jmenování nových soudců do poroty loni v prosinci v podstatě přestal fungovat odvolací orgán WTO, který rozhoduje obchodní spory mezi členskými zeměmi. Letos v květnu pak generální ředitel Roberto Azevêdo oznámil, že ke konci srpna, rok před koncem svého současného funkčního období, rezignuje.
Ať se Azevêdovým nástupcem stane kdokoli, bude před ním velký úkol. WTO se od jejího založení v roce 1995 doposud nepodařilo završit jediné vyjednávací kolo globálních obchodních rozhovorů, takže promeškává příležitost poskytnout svým členům společné přínosy. Rozvojové kolo z Dauhá, zahájené v listopadu 2001, mělo být završeno do ledna 2005.
WASHINGTON, DC – Světová obchodní organizace se dnes dostává do zpráv převážně z negativních příčin. Mnozí ji považují za neefektivního strážce souboru zastaralých pravidel, nevyhovujících výzvám globální ekonomiky jedenadvacátého století. Členové WTO přitom obecně souhlasí, že aby si organizace zachovala význam, je naléhavě zapotřebí ji reformovat.
Poslední měsíce přinesly ještě další výzvy. Vprostřed neshod ohledně jmenování nových soudců do poroty loni v prosinci v podstatě přestal fungovat odvolací orgán WTO, který rozhoduje obchodní spory mezi členskými zeměmi. Letos v květnu pak generální ředitel Roberto Azevêdo oznámil, že ke konci srpna, rok před koncem svého současného funkčního období, rezignuje.
Ať se Azevêdovým nástupcem stane kdokoli, bude před ním velký úkol. WTO se od jejího založení v roce 1995 doposud nepodařilo završit jediné vyjednávací kolo globálních obchodních rozhovorů, takže promeškává příležitost poskytnout svým členům společné přínosy. Rozvojové kolo z Dauhá, zahájené v listopadu 2001, mělo být završeno do ledna 2005.