بوسطن- إن هناك القليل من المعدات التي كانت مصدرا للإلهام والإثارة مثل الطائرات بدون طيار فبينما تم تسويق الطائرات بدون طيار غير العسكرية في البداية كأدوات مبتكرة للترفية ، لم يستغرق الأمر وقتا طويلا حتى تمكن رواد الأعمال والشركات الصناعية الكبرى من إستغلال الإمكانات الكبيرة التي تقدمها تلك الطائرات حيث من المتوقع أن تصل المبيعات السنوية في الولايات المتحدة الأمريكية الى 7 ملايين بحلول سنة 2020 والعديد يتوقعون أن تقوم الطائرات بدون طيار بإعادة تشكيل مدننا- من خلال التوصيل عن بعد للبضائع والمراقبة الجوية والعديد من التطبيقات غير المتوقعه .
لكن هناك إمكانية واحدة ألهمت خيالنا الجماعي أكثر من أي شيء آخر وهي فكرة أن تتمكن الطائرات بدون طيار قريبا من نقل الناس فوق المدن فهل من الممكن لسيارات الأجرة الطائرة في يوم من الأيام أن تنقلنا من الحدائق الأمامية لمنازلنا الى السينما أو مطعمنا المفضل؟
لكن قبل أن نتخيل عملية طلب سيارة اجرة جوية ، يجب التفكير ماذا يمكن أن يحصل فعلا لو أصبحت السماء مليئة بأعداد كبيرة من الطائرات المروحية الصغيرة التي تنقل الناس الى وجهتهم التالية وعلى الرغم من أن الطائرات بدون طيار سيكون لها العديد من الإستخدامات المهمة في المستقبل أنا لا اعتقد أن نقل الناس حول المدن يجب أن يكون واحدا منها.
To continue reading, register now.
Subscribe now for unlimited access to everything PS has to offer.
The OpenAI saga – in which founder and CEO Sam Altman was suddenly fired and then reinstated, together with a new governing board – may have been enthralling, but it was neither novel nor surprising. Historically, capital usually wins out when there are competing visions for the future of an innovative product or business model.
shows why OpenAI’s efforts to preserve its founding non-profit mission never stood any chance.
Climate change is expected to displace tens of millions of people by mid-century, especially in the Global South. By enhancing international cooperation, we could improve the lives and livelihoods of the displaced and develop sustainable solutions that enable affected communities to rebuild.
urge leaders to take a holistic approach to addressing the sharp increase in weather-related displacement.
Antara Haldar
advocates a radical rethink of development, explains what went right at the recent AI Safety Summit, highlights the economics discipline’s shortcomings, and more.
بوسطن- إن هناك القليل من المعدات التي كانت مصدرا للإلهام والإثارة مثل الطائرات بدون طيار فبينما تم تسويق الطائرات بدون طيار غير العسكرية في البداية كأدوات مبتكرة للترفية ، لم يستغرق الأمر وقتا طويلا حتى تمكن رواد الأعمال والشركات الصناعية الكبرى من إستغلال الإمكانات الكبيرة التي تقدمها تلك الطائرات حيث من المتوقع أن تصل المبيعات السنوية في الولايات المتحدة الأمريكية الى 7 ملايين بحلول سنة 2020 والعديد يتوقعون أن تقوم الطائرات بدون طيار بإعادة تشكيل مدننا- من خلال التوصيل عن بعد للبضائع والمراقبة الجوية والعديد من التطبيقات غير المتوقعه .
لكن هناك إمكانية واحدة ألهمت خيالنا الجماعي أكثر من أي شيء آخر وهي فكرة أن تتمكن الطائرات بدون طيار قريبا من نقل الناس فوق المدن فهل من الممكن لسيارات الأجرة الطائرة في يوم من الأيام أن تنقلنا من الحدائق الأمامية لمنازلنا الى السينما أو مطعمنا المفضل؟
لكن قبل أن نتخيل عملية طلب سيارة اجرة جوية ، يجب التفكير ماذا يمكن أن يحصل فعلا لو أصبحت السماء مليئة بأعداد كبيرة من الطائرات المروحية الصغيرة التي تنقل الناس الى وجهتهم التالية وعلى الرغم من أن الطائرات بدون طيار سيكون لها العديد من الإستخدامات المهمة في المستقبل أنا لا اعتقد أن نقل الناس حول المدن يجب أن يكون واحدا منها.
To continue reading, register now.
Subscribe now for unlimited access to everything PS has to offer.
Subscribe
As a registered user, you can enjoy more PS content every month – for free.
Register
Already have an account? Log in