BRUSELAS.– Una nueva controversia ha surgido entre la Unión Europea y varios de sus principales socios comerciales a partir de la decisión de la UE de incluir todos los vuelos que arriban a su territorio y parten de él en su esquema de control de emisiones de CO2, incluidos los transcontinentales. Las aerolíneas deberán adquirir permisos de emisión de CO2 para sus vuelos.
China y Estados Unidos están indignados y las aerolíneas chinas han demorado sus órdenes de compra de aviones europeos. Los directores generales del fabricante de aviones Airbus y las aerolíneas europeas más importantes han instado a los líderes europeos a intervenir. Se habla de una nueva guerra comercial.
Esta es una disputa importante, se trata del primer enfrentamiento real en el debate sobre clima y comercio. No solo las motivaciones y los argumentos son nuevos, además las sospechas de agendas ocultas son tan importantes como lo esencial del conflicto.
BRUSELAS.– Una nueva controversia ha surgido entre la Unión Europea y varios de sus principales socios comerciales a partir de la decisión de la UE de incluir todos los vuelos que arriban a su territorio y parten de él en su esquema de control de emisiones de CO2, incluidos los transcontinentales. Las aerolíneas deberán adquirir permisos de emisión de CO2 para sus vuelos.
China y Estados Unidos están indignados y las aerolíneas chinas han demorado sus órdenes de compra de aviones europeos. Los directores generales del fabricante de aviones Airbus y las aerolíneas europeas más importantes han instado a los líderes europeos a intervenir. Se habla de una nueva guerra comercial.
Esta es una disputa importante, se trata del primer enfrentamiento real en el debate sobre clima y comercio. No solo las motivaciones y los argumentos son nuevos, además las sospechas de agendas ocultas son tan importantes como lo esencial del conflicto.