“印度无处不在”是今年世界经济论坛的主题。在西方，对中国的关注如此巨大，以至于把印度的成就仅仅视为事后的想法。好像是为了突出强调从长远看政治稳定必然获胜，印度人把瑞士的公共汽车上涂满了这样的横幅：“印度：世界上成长最快的民主国家。”

有关印度的媒体轰炸成效显著。在达沃斯，发言者们异口同声地说，即使中国现在领先，从长远来看，亚洲两大巨人的竞赛胜负难料。至少在几天内，印度崛起成为与中国平起平坐的超级大国被看作了是一个既成事实。但是，在这两个人口都超过10亿人的经济体之间的竞赛的事实又是如何呢？

从表面上看，中国大大领先于印度。25年前，当代全球化浪潮方兴未艾，中印两国的国民产量几乎相等。现在，无论用哪种标准衡量，中国都是两倍于印度的富有。

但是，实际区别并非是成功的中国人做的要比成功的印度人要好。毕竟，正如印度的米塔尔公司用220亿美元收购法国钢铁企业阿塞洛公司那样，印度的精英们是举世无双的。不，无论我们是否愿意承认，真正的区别是中共政府成功地将其人口中的很大一部分全球化了，远远超过印度民主政府所达到的水平。

并非是中国人人平等。只有在居住者三分之一人口的中国沿海地区，大多数人才称得上加入了二十一世纪。中国农村大多还很悲惨，1亿5千万人口实际上失业，医疗和教育标准还是上个世纪的水平。

但是，实行种姓制度的印度的排斥记录更为严重。大约只有五分之一的人口被融入到了全球经济之中。对于每一个客服中心的雇员而言，还有许多人仍然在农地里艰难度日。中国大约有4亿5千万人口处在其全球化的经济之中，印度最多只有2亿到2亿5千万。正是这一差距，而不是其他，才使得这两大经济体拉开了距离。

印度怎样做才能消除差距呢？它的最大的缺点是缺乏道路、桥梁、港口以及其他基础设施，与中国的对比是惊人的。如果你无法把你的产品运送到全球经济中，你就无法征服它。

在过去五年里，中国把高速公路扩大了五倍。它正在修建5万公里甚至可以应付大型飞机的马路，这些马路比印度破旧不堪的机场的跑道还要好。这不仅仅是一个钱的问题。印度的中央银行现金滚滚而来，主要投资在了低回报的外国政府债券上。

真正的问题是中国的独裁制度在决定铲平阻挡修建新机场的棚户建筑时不会遇到什么阻力。与之相反，印度政府既没有权力也没有愿望来让富人更富。

不幸的是，没有基础设施，8亿多还没有富起来的印度人就没有机会成功。印度永远无法在服务领域制造足够多的就业机会。它必须也在低端的制造业领域竞争。没有比较好的基础设施，印度人中的大多数将被冰冻在全球化之外。

这样来说，印度经济赶超中国是否成为毫无希望的浪漫主义呢？不尽如此，如果仅仅是在印度领先的领域，主要是服务业，潜在的利润要高于制造业。在这一方面，由于受到大为低下的法律制度的阻碍，中国无法轻而易举地竞争。

西方公司更为愿意把敏感的财务信息或者专利交付给印度公司而不是中国公司。外国公司知道，如果它们把任何高科技流程外包给中国，就等于在互联网上公布其蓝图。

印度还具有比中国远远更为发达的金融体系，这一优势在两国发展过程中将日益重要。命令和控制性的贷款资助（也被经济学家称为“指令性贷款”）在修建桥梁的时候还可以奏效。但是在选择哪些公司值得存活的时候，它就相形见绌了。

对于印度以及其他新兴市场，例如巴西、俄罗斯以及墨西哥而言的挑战是，它们需要找到途径在不勒死其经济体中成功的部门的情况下将其扩大。如果印度想赶上中国，它就必须通过提供更好的医疗、教育以及基础设施来将其人口中的更多的人全球化。只有在那时，我们才可以真正开始看见“印度无处不在”。