J. Bradford DeLong, Professor of Economics at the University of California, Berkeley, is a research associate at the National Bureau of Economic Research and the author of Slouching Towards Utopia: An Economic History of the Twentieth Century (Basic Books, 2022). He was Deputy Assistant US Treasury Secretary during the Clinton Administration, where he was heavily involved in budget and trade negotiations. His role in designing the bailout of Mexico during the 1994 peso crisis placed him at the forefront of Latin America’s transformation into a region of open economies, and cemented his stature as a leading voice in economic-policy debates.
Je 12 metrů dlouhá, 2,55 nebo 2,85 metru vysoká a 2,4 metry široká. Jejích 54 metrů krychlových doporučeného využitelného prostoru pojme až 29 tun zboží, jehož hodnota v maloobchodním prodeji činí přibližně 500 000 dolarů (nebo i více). Krabici i její obsah lze za měsíc dopravit kamkoliv na světě, kde mají vhodné přístavy, železnici, lokomotivy, plošinové vagony, kamiony, motorovou naftu a silnice.
Jedná se o moderní nákladní kontejner, v němž je možno přepravovat nekřehké trvanlivé zboží z jakékoliv moderní továrny vybavené nákladovou rampou do jakéhokoliv moderního skladu kdekoliv na světě za přibližně 1% maloobchodní ceny nákladu. Kontejnery lze skutečně přepravovat za marginální náklady ve výši okolo 5 000 dolarů – to je méně, než kolik činí cena letenky první třídy, jak uvádí Marc Levinson, autor výtečné knihy Krabice: Jak nákladní kontejner zmenšil svět a zvětšil světové hospodářství .
To vše se děje přibližně od roku 1960. Do té doby se mohly náklady na zaoceánskou přepravu většiny komodit snadno vyhoupnout na 10% až 20% maloobchodní ceny. Nákladní kontejner to všechno změnil.
To continue reading, register now.
Subscribe now for unlimited access to everything PS has to offer.
Subscribe
As a registered user, you can enjoy more PS content every month – for free.
Register
Already have an account? Log in