Russian railway station Kirill Kukhmar/Getty Images

رحلة عبر بلاد بوتين

فلاديفوستوك  –  لا يمكن اعتبار اسم  خط "بايكال-آمور" (بام)  الرئيسي للسكك الحديدية في روسيا "محط جذب سياحي شهير"، على حد قول موقع سياحي، وهو مسافة 2000 ميل تقريبا من السكك الحديدية التي تجتاز شرق سيبيريا والشرق الأقصى الروسي. "معظم الناس لم يسمعوا به."

ومن المؤكد أن أكبر منافسي بام ، أي السكك الحديدية التي تعبر سيبيريا، لها شعبية أكثر. منذ افتتاحها في عام 1916 اجتذبت العديد من الأسماء الكبيرة، بما في ذلك كُتاب الرحلات بيتر فليمينغ، بول ثيروكس، وكولين ثوبرون. ولكن السكك الحديدية "بام "- الغير محبوبة، التي بدأها ستالين في الثلاثينيات من القرن الماضي، واستكملها ليونيد بريجنيف في عام 1984 - توفر نافذة أكثر فائدة على المزاج الروسي خارج العاصمة موسكو وسانت بطرسبورغ. اليوم، أرض بام هي بأغلبية ساحقة بلد بوتين.

جاءتني الفكرة لأخذ بام عبر سيبيريا بعد قراءتي لكِتاب ديرفلا ميرفي بعنوان " سيبيريا عن طريق الصدفة"، على الرغم من أن ميرفي، الجدة الأيرلندية المقدامة، كسرت ساقها بعد انزلاقها في المرحاض البدائي للقطار. لقد كان الدافع وراء ذلك هو أن جدي الأكبر قد بنى القسم الشرقي من سكة حديد سيبيريا في تسعينيات القرن التاسع عشر، ولكن لم أستطع  أبدا بلوغ نهاية مطافه، فلاديفوستوك، حيث ازداد والدي. ثم انضم إلي ثلاثة أصدقاء بصفة غير متوقعة لمدة أسبوعين من أجل خوض مغامرة  استعمال السكك الحديدية عبر سيبيريا.

We hope you're enjoying Project Syndicate.

To continue reading, subscribe now.

Subscribe

Get unlimited access to PS premium content, including in-depth commentaries, book reviews, exclusive interviews, On Point, the Big Picture, the PS Archive, and our annual year-ahead magazine.

http://prosyn.org/Dy5rpXv/ar;

Cookies and Privacy

We use cookies to improve your experience on our website. To find out more, read our updated cookie policy and privacy policy.