BENGALURU – Ketika sumber daya terbatas, maka sumber daya manusialah yang menentukan pembangunan berkelanjutan di suatu masyarakat, khususnya sehubungan dengan kasus kesalahan alokasi dan kurangnya pemanfaatan yang sangat merugikan, seperti yang sering kali terjadi di negara-negara berkembang. Hal ini paling relevan di India, negara dengan nilai dividen demografi yang saat ini bergantung pada sumber daya yang sangat kurang dimanfaatkan – yaitu tenaga kerja perempuan.
Meskipun tingkat pendidikan meningkat dan tingkat melek huruf di kalangan perempuan berada di angka 65%, hanya seperempat dari perempuan di India yang berpartisipasi dalam angkatan kerja. Meningkatkan partisipasi perempuan di angkatan kerja sebesar 10 persen dapat menambah $700 miliar pada PDB India pada tahun 2025. Dan hal ini membutuhkan penghapusan salah satu rintangan utama untuk mencapai tujuan ini: layanan transportasi yang buruk.
Astha (bukan nama sebenarnya) adalah seorang guru berusia 35 tahun yang bekerja di kantor wilayah Jhunjhunu, di negara bagian Rajasthan yang merupakan guru termuda yang pernah dinominasikan untuk kenaikan jabatan menjadi kepala sekolah. Namun, menerima promosi tersebut berarti Astha harus pindah ke tempat kerja yang jauh dari rumah. Ia memutuskan untuk menerima promosi tersebut, dan kemudian mengetahui bahwa perjalanan pulang pergi sulit dan tidak aman, karena ia harus pergi dari rumah pagi-pagi sekali, berjalan sejauh 1.5-2 kilometer setiap hari. Dua bulan setelah promosi, karena tidak bisa bergantung pada anggota keluarga yang mengawal perjalanan ke pemberhentian bus setiap hari, ia melepaskan jabatan barunya dan kembali ke posisi yang lebih rendah di sekolah yang dekat dengan tempat tinggalnya. Kurangnya transportasi yang dapat diandalkan membuat ia harus melepaskan peluang ini.
BENGALURU – Ketika sumber daya terbatas, maka sumber daya manusialah yang menentukan pembangunan berkelanjutan di suatu masyarakat, khususnya sehubungan dengan kasus kesalahan alokasi dan kurangnya pemanfaatan yang sangat merugikan, seperti yang sering kali terjadi di negara-negara berkembang. Hal ini paling relevan di India, negara dengan nilai dividen demografi yang saat ini bergantung pada sumber daya yang sangat kurang dimanfaatkan – yaitu tenaga kerja perempuan.
Meskipun tingkat pendidikan meningkat dan tingkat melek huruf di kalangan perempuan berada di angka 65%, hanya seperempat dari perempuan di India yang berpartisipasi dalam angkatan kerja. Meningkatkan partisipasi perempuan di angkatan kerja sebesar 10 persen dapat menambah $700 miliar pada PDB India pada tahun 2025. Dan hal ini membutuhkan penghapusan salah satu rintangan utama untuk mencapai tujuan ini: layanan transportasi yang buruk.
Astha (bukan nama sebenarnya) adalah seorang guru berusia 35 tahun yang bekerja di kantor wilayah Jhunjhunu, di negara bagian Rajasthan yang merupakan guru termuda yang pernah dinominasikan untuk kenaikan jabatan menjadi kepala sekolah. Namun, menerima promosi tersebut berarti Astha harus pindah ke tempat kerja yang jauh dari rumah. Ia memutuskan untuk menerima promosi tersebut, dan kemudian mengetahui bahwa perjalanan pulang pergi sulit dan tidak aman, karena ia harus pergi dari rumah pagi-pagi sekali, berjalan sejauh 1.5-2 kilometer setiap hari. Dua bulan setelah promosi, karena tidak bisa bergantung pada anggota keluarga yang mengawal perjalanan ke pemberhentian bus setiap hari, ia melepaskan jabatan barunya dan kembali ke posisi yang lebih rendah di sekolah yang dekat dengan tempat tinggalnya. Kurangnya transportasi yang dapat diandalkan membuat ia harus melepaskan peluang ini.