ميونيخ - باعتباره ضمن مجموعة ضئيلة من الدول التي صادقت على اتفاقية باريس للمناخ لعام 2015 الذي أعلن فرض قيود مُلزمة على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون منذ البداية، وعد الاتحاد الأوروبي بخفض الانبعاثات بنسبة 40٪ (والآن 55٪) من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030. وفي الرابع عشر من يوليو / تموز، قدمت المفوضية الأوروبية حزمة شاملة من التدابير الرامية إلى تحقيق تخفيضات هائلة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالنسبة للشركات والأسر في الاتحاد الأوروبي على المدى القصير من أجل تحقيق هدف 55٪ بحلول عام 2030 وجعل الكتلة محايدة للكربون بحلول عام 2050.
لم يشهد العالم من قبل جهودًا مماثلة لحماية البيئة. باستثناء في زمن الحروب، نادرًا ما تخضع الاقتصادات المُوجهة نحو السوق لمثل هذا التخطيط المركزي الصارم الذي تقترحه المفوضية الأوروبية حاليًا.
يُحدد البرنامج ثلاثة أنظمة مختلفة لتبادل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. تعتزم اللجنة الأوروبية توسيع نطاق المُخطط الحالي، الذي تم تطبيقه بالفعل على قطاعي الطاقة والكيماويات وأجزاء من الصناعة الأساسية، ليشمل صناعة الشحن. سيقوم الاتحاد الأوروبي أيضًا بإنشاء نظام تجاري جديد منفصل لصناعة البناء والنقل البري. علاوة على ذلك، لن يتم تخصيص شهادات خفض الانبعاثات مجانًا بعد الآن، حيث يميل الاتحاد الأوروبي إلى بيع هذه الشهادات واستخدام العائدات لتمويل التحويلات إلى الفئات السكانية الأكثر فقراً، مما يُقلل بشكل كبير من عدد الشهادات التي يتعين إصدارها سنويًا.
ميونيخ - باعتباره ضمن مجموعة ضئيلة من الدول التي صادقت على اتفاقية باريس للمناخ لعام 2015 الذي أعلن فرض قيود مُلزمة على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون منذ البداية، وعد الاتحاد الأوروبي بخفض الانبعاثات بنسبة 40٪ (والآن 55٪) من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030. وفي الرابع عشر من يوليو / تموز، قدمت المفوضية الأوروبية حزمة شاملة من التدابير الرامية إلى تحقيق تخفيضات هائلة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالنسبة للشركات والأسر في الاتحاد الأوروبي على المدى القصير من أجل تحقيق هدف 55٪ بحلول عام 2030 وجعل الكتلة محايدة للكربون بحلول عام 2050.
لم يشهد العالم من قبل جهودًا مماثلة لحماية البيئة. باستثناء في زمن الحروب، نادرًا ما تخضع الاقتصادات المُوجهة نحو السوق لمثل هذا التخطيط المركزي الصارم الذي تقترحه المفوضية الأوروبية حاليًا.
يُحدد البرنامج ثلاثة أنظمة مختلفة لتبادل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. تعتزم اللجنة الأوروبية توسيع نطاق المُخطط الحالي، الذي تم تطبيقه بالفعل على قطاعي الطاقة والكيماويات وأجزاء من الصناعة الأساسية، ليشمل صناعة الشحن. سيقوم الاتحاد الأوروبي أيضًا بإنشاء نظام تجاري جديد منفصل لصناعة البناء والنقل البري. علاوة على ذلك، لن يتم تخصيص شهادات خفض الانبعاثات مجانًا بعد الآن، حيث يميل الاتحاد الأوروبي إلى بيع هذه الشهادات واستخدام العائدات لتمويل التحويلات إلى الفئات السكانية الأكثر فقراً، مما يُقلل بشكل كبير من عدد الشهادات التي يتعين إصدارها سنويًا.