Skip to main content

Cookies and Privacy

We use cookies to improve your experience on our website. To find out more, read our updated Cookie policy, Privacy policy and Terms & Conditions

sinn89_Zhang PengLightRocket via Getty Images_electriccarcharging Zhang Peng/LightRocket via Getty Images

De EU wast elektrische auto's groen

MNCHEN – De auto-industrie is de belangrijkste industriesector van Duitsland. Maar deze verkeert in crisis, en niet alleen omdat ze lijdt onder de gevolgen van een recessie die door Volkswagen zelf werd veroorzaakt door vals te spelen met uitstootnormen, wat de klant heeft weggejaagd. De sector heeft ook te maken met de existentiële dreiging van de steeds strengere EU-uitstootnormen, die slechts schijnen te zijn gebaseerd op milieubeleid.

De EU is duidelijk over de schreef gegaan met de koolstofdioxide-regelgeving die inging op 17 april 2019. Vanaf 2030 moeten Europese autoproducenten een gemiddelde voertuiguitstoot hebben bereikt van slechts 59 gram CO₂ per kilometer, wat correspondeert met een brandstofgebruik van 2,2 liter diesel per 100 kilometer. Dit is eenvoudigweg onmogelijk.

Tot zo laat als 2006 lag de gemiddelde uitstoot voor nieuwe auto's geregistreerd in de EU rond de 161 gram per kilometer. Terwijl auto's kleiner en lichter werden daalde dat getal naar 118 gram per km in 2016. Maar dit gemiddelde ging weer omhoog, dankzij een groei van het marktaandeel benzinemotoren, die meer CO₂ uitstoten dan dieselmotoren. In 2018 was de gemiddelde uitstoot van nieuw geregistreerde auto's weer boven de 120 gram per km gestegen; twee keer zoveel als op lange termijn zal zijn toegestaan.

We hope you're enjoying Project Syndicate.

To continue reading, subscribe now.

Subscribe

Get unlimited access to PS premium content, including in-depth commentaries, book reviews, exclusive interviews, On Point, the Big Picture, the PS Archive, and our annual year-ahead magazine.

https://prosyn.org/NGOl3Yenl;

Edit Newsletter Preferences