Skip to main content

Cookies and Privacy

We use cookies to improve your experience on our website. To find out more, read our updated Cookie policy, Privacy policy and Terms & Conditions

sinn89_Zhang PengLightRocket via Getty Images_electriccarcharging Zhang Peng/LightRocket via Getty Images

EU lakuje elektromobily nazeleno

MNICHOV – Automobilový průmysl je v Německu nejdůležitější průmyslový sektor. Zažívá ale krizi, a nejen proto, že jej sužují důsledky recese vyvolané podvody samotného Volkswagenu ohledně emisních norem, které odehnaly zákazníky jinam. Odvětví také stojí před existenční hrozbou čím dál přísnějších emisních požadavků Evropské unie, které jen zdánlivě vycházejí z politiky ochrany životního prostředí.

Regulací oxidu uhličitého, která vešla v účinnost 17. dubna 2019, to EU zjevně přepískla. Od roku 2030 už evropští výrobci aut musí dosahovat průměrných emisí vozidel na úrovni pouhých 59 gramů CO2 na kilometr, což odpovídá spotřebě paliva ve výši 2,2 litru ekvivalentu nafty na 100 kilometrů. To jednoduše nebude možné.

Ještě v roce 2006 průměrné emise nového osobního vozu registrovaného v EU dosahovaly zhruba 161 g/km. Jak auta ubývala na velikosti a hmotnosti, k roku 2016 údaj klesl na 118 g/km. Tento průměr ale opět šplhal nahoru, vzhledem k vzestupu tržního podílu benzinových motorů, které vypouštějí víc CO2 než motory naftové. V roce 2018 se průměrné emise nově registrovaného vozu opět vyhouply lehce nad 120 g/km, což je dvojnásobek toho, co bude povoleno v delším výhledu.

We hope you're enjoying Project Syndicate.

To continue reading, subscribe now.

Subscribe

Get unlimited access to PS premium content, including in-depth commentaries, book reviews, exclusive interviews, On Point, the Big Picture, the PS Archive, and our annual year-ahead magazine.

https://prosyn.org/NGOl3Yecs;

Edit Newsletter Preferences