BRUSEL – Masivně investovat do vodních kanálů těsně před zprovozněním železnice by asi nebyl dobrý nápad. Asi bychom chápali, proč se například správce kanálu Bridgewater (pravděpodobně prvního průplavu v Anglii) důrazně stavěl proti plánované železniční trati mezi Liverpoolem a Manchesterem.
Tento technický pokrok však již nešlo zastavit, stejně jako nové výzvy, které s sebou přinesl. Totéž platí i pro dnešní digitální inovace. Zahájení vlakové dopravy mezi uvedenými anglickými městy v roce 1830 znamenalo fenomenální úspěch, jenž odstartoval věk páry a změnil svět způsobem, který nebylo možné předvídat.
S rozvojem železnice, kdy se kolejnice brázdící průmyslový svět začaly větvit do všech stran jako žilky v listu, bylo dosaženo nové úrovně konektivity, které začaly velice rychle využívat kriminální živly. Aby byl jejich náskok smazán, bylo třeba vytvořit zcela nové policejní síly.
BRUSEL – Masivně investovat do vodních kanálů těsně před zprovozněním železnice by asi nebyl dobrý nápad. Asi bychom chápali, proč se například správce kanálu Bridgewater (pravděpodobně prvního průplavu v Anglii) důrazně stavěl proti plánované železniční trati mezi Liverpoolem a Manchesterem.
Tento technický pokrok však již nešlo zastavit, stejně jako nové výzvy, které s sebou přinesl. Totéž platí i pro dnešní digitální inovace. Zahájení vlakové dopravy mezi uvedenými anglickými městy v roce 1830 znamenalo fenomenální úspěch, jenž odstartoval věk páry a změnil svět způsobem, který nebylo možné předvídat.
S rozvojem železnice, kdy se kolejnice brázdící průmyslový svět začaly větvit do všech stran jako žilky v listu, bylo dosaženo nové úrovně konektivity, které začaly velice rychle využívat kriminální živly. Aby byl jejich náskok smazán, bylo třeba vytvořit zcela nové policejní síly.