ŘÍM – Biopaliva se v posledních několika letech stala jablkem sváru. Pro jedny je obnovitelný zdroj energie z biomasy kouzelným proutkem v boji proti změně klimatu. Jiní biopaliva považují za existenční hrozbu, protože rostliny využívané k jejich výrobě soupeří o zemědělskou půdu a vodu, které by jinak posloužily k pěstování potravinových plodin.
Taková dichotomie je ale mylná. Nejde o rozhodování mezi potravinami a palivy. Můžeme dobře využít obou. Za správných podmínek mohou být biopaliva účinným způsobem jak posílit potravinovou bezpečnost, jelikož chudým zemědělcům zajistí udržitelný a cenově dostupnější zdroj energie.
V některých vnitrozemských státech Afriky stojí benzín trojnásobek celosvětového průměru, takže ceny paliv jsou jednou z hlavních překážek zemědělského růstu. Širší využití biopaliv by v těchto oblastech mohlo posílit produktivitu a vytvořit nové pracovní příležitosti, zejména na venkově. Účinek by mohl být ještě silnější, kdyby vyšší poptávku po výchozích surovinách, již biopaliva vyvolají, uspokojili rodinní farmáři a drobní zemědělci.
Biopaliva se stala běžnou věcí a očekává se, že jejich spotřeba bude vytrvale stoupat. Podle zprávy Organizace pro výživu a zemědělství a OECD biopaliva v roce 2013 tvořila 3 % celkové světové spotřeby paliv v dopravě. Očekává se, že tento poměr zůstane zachován, přesto však lze očekávat růst produkce biopaliv v absolutních číslech, neboť globální trh s palivy pro dopravu bude mohutnět.
Podle prognóz bude celosvětová produkce biopaliv v roce 2023 oproti úrovni roku 2007 dvojnásobná. Pokud se tento předpoklad splní, biopaliva na celém světě spolykají 12 % hrubých obilnin, 28 % cukrové třtiny a 14 % rostlinných olejů. Jak výroba těchto paliv poroste, budeme potřebovat politiky, programy a kapacity, které zajistí, že se budou využívat udržitelně, aniž by pokřivovaly naše trhy s potravinami či narušovaly potravinovou bezpečnost, která bude vždy nejvyšší prioritou.
Průkopníci biopaliv by se zřejmě divili, jak málo dnes přispívají k celkové světové nabídce paliv. První motor Rudolfa Diesela, sestrojený koncem prvního desetiletí 19. století, využíval palivo pocházející z podzemnicového oleje. Henry Ford kdysi projížděl Floridu v naději, že koupí lány polí k pěstování cukrové třtiny, neboť byl přesvědčen, že Spojené státy nebudou tolerovat znečištění pocházející ze spalování fosilních paliv ani závislost vyplývající z dovozu ropy k výrobě benzinu.
Access every new PS commentary, our entire On Point suite of subscriber-exclusive content – including Longer Reads, Insider Interviews, Big Picture/Big Question, and Say More – and the full PS archive.
Subscribe Now
Svou původní přitažlivost biopaliva opět získala v posledních desetiletích, vzhledem ke snahám zabezpečit si cenově dostupnou energii, vytvářet příjmy a potlačovat závislost, před níž varoval Ford. Obavy ze znečišťování prostředí, změny klimatu a konečnosti fosilních paliv pak v posledních letech vyvolaly prudký růst poptávky – a tu je teď nutné řídit.
Pro snahy využít rostoucí světové závislosti na biopalivech k posílení zemědělské produktivity, uspíšení rozvoje venkova a upevnění potravinové bezpečnosti, je klíčová flexibilita. Tvůrci politik například musí vytvářením programů ke zmírňování kolísavosti cen základních potravin tlumit konkurenční tlaky mezi potravinami a palivy. Zodpovědné orgány by mohly vyžadovat, aby se při poklesu cen potravin zvýšil poměr biopaliv přimíchávaných do konvenčních paliv a naopak aby se při jejich nárůstu snížil. To by posloužilo jako určitý automatický stabilizátor. Chudí farmáři by těžili ze silné poptávky po svých výrobcích, i kdyby ceny potravin klesly, a spotřebitelé by byli chráněni před prudkými a přílišnými vzestupy cen.
Více flexibility by se mohlo zavést i do národních cílů. Kdyby se nařízení k využívání biopaliv nevztahovala jen na jeden rok, ale na několik let, tvůrci politik by mohli ovlivňovat poptávku, aby minimalizovali tlak na ceny potravin.
Konečně na úrovni jednotlivců by mohla vzniknout větší pružnost u čerpacích stanic, a to skrze podporu palivově flexibilních vozidel, jaká už se využívají v Brazílii. Jsou-li automobily vybaveny motory, které dokážou spalovat konvenční fosilní paliva i směsi s vysokým podílem biopaliv, spotřebitelé se přechodem od jednoho ke druhému mohou přizpůsobovat změnám cen.
Najít správnou rovnováhu nebude snadné. Zužitkujeme-li ale naše společné znalosti, zahrneme do tohoto úsilí drobné zemědělce v rozvojových zemích a budeme se nadále soustředit na snižování chudoby a ochranu snadno zranitelných, můžeme mít více paliv i více potravin a větší prosperitu pro všechny.
To have unlimited access to our content including in-depth commentaries, book reviews, exclusive interviews, PS OnPoint and PS The Big Picture, please subscribe
In the United States and Europe, immigration tends to divide people into opposing camps: those who claim that newcomers undermine economic opportunity and security for locals, and those who argue that welcoming migrants and refugees is a moral and economic imperative. How should one make sense of a debate that is often based on motivated reasoning, with emotion and underlying biases affecting the selection and interpretation of evidence?
To maintain its position as a global rule-maker and avoid becoming a rule-taker, the United States must use the coming year to promote clarity and confidence in the digital-asset market. The US faces three potential paths to maintaining its competitive edge in crypto: regulation, legislation, and designation.
urges policymakers to take decisive action and set new rules for the industry in 2024.
The World Trade Organization’s most recent ministerial conference concluded with a few positive outcomes demonstrating that meaningful change is possible, though there were some disappointments. A successful agenda of reforms will require more members – particularly emerging markets and developing economies – to take the lead.
writes that meaningful change will come only when members other than the US help steer the organization.
ŘÍM – Biopaliva se v posledních několika letech stala jablkem sváru. Pro jedny je obnovitelný zdroj energie z biomasy kouzelným proutkem v boji proti změně klimatu. Jiní biopaliva považují za existenční hrozbu, protože rostliny využívané k jejich výrobě soupeří o zemědělskou půdu a vodu, které by jinak posloužily k pěstování potravinových plodin.
Taková dichotomie je ale mylná. Nejde o rozhodování mezi potravinami a palivy. Můžeme dobře využít obou. Za správných podmínek mohou být biopaliva účinným způsobem jak posílit potravinovou bezpečnost, jelikož chudým zemědělcům zajistí udržitelný a cenově dostupnější zdroj energie.
V některých vnitrozemských státech Afriky stojí benzín trojnásobek celosvětového průměru, takže ceny paliv jsou jednou z hlavních překážek zemědělského růstu. Širší využití biopaliv by v těchto oblastech mohlo posílit produktivitu a vytvořit nové pracovní příležitosti, zejména na venkově. Účinek by mohl být ještě silnější, kdyby vyšší poptávku po výchozích surovinách, již biopaliva vyvolají, uspokojili rodinní farmáři a drobní zemědělci.
Biopaliva se stala běžnou věcí a očekává se, že jejich spotřeba bude vytrvale stoupat. Podle zprávy Organizace pro výživu a zemědělství a OECD biopaliva v roce 2013 tvořila 3 % celkové světové spotřeby paliv v dopravě. Očekává se, že tento poměr zůstane zachován, přesto však lze očekávat růst produkce biopaliv v absolutních číslech, neboť globální trh s palivy pro dopravu bude mohutnět.
Podle prognóz bude celosvětová produkce biopaliv v roce 2023 oproti úrovni roku 2007 dvojnásobná. Pokud se tento předpoklad splní, biopaliva na celém světě spolykají 12 % hrubých obilnin, 28 % cukrové třtiny a 14 % rostlinných olejů. Jak výroba těchto paliv poroste, budeme potřebovat politiky, programy a kapacity, které zajistí, že se budou využívat udržitelně, aniž by pokřivovaly naše trhy s potravinami či narušovaly potravinovou bezpečnost, která bude vždy nejvyšší prioritou.
Průkopníci biopaliv by se zřejmě divili, jak málo dnes přispívají k celkové světové nabídce paliv. První motor Rudolfa Diesela, sestrojený koncem prvního desetiletí 19. století, využíval palivo pocházející z podzemnicového oleje. Henry Ford kdysi projížděl Floridu v naději, že koupí lány polí k pěstování cukrové třtiny, neboť byl přesvědčen, že Spojené státy nebudou tolerovat znečištění pocházející ze spalování fosilních paliv ani závislost vyplývající z dovozu ropy k výrobě benzinu.
Subscribe to PS Digital
Access every new PS commentary, our entire On Point suite of subscriber-exclusive content – including Longer Reads, Insider Interviews, Big Picture/Big Question, and Say More – and the full PS archive.
Subscribe Now
Svou původní přitažlivost biopaliva opět získala v posledních desetiletích, vzhledem ke snahám zabezpečit si cenově dostupnou energii, vytvářet příjmy a potlačovat závislost, před níž varoval Ford. Obavy ze znečišťování prostředí, změny klimatu a konečnosti fosilních paliv pak v posledních letech vyvolaly prudký růst poptávky – a tu je teď nutné řídit.
Pro snahy využít rostoucí světové závislosti na biopalivech k posílení zemědělské produktivity, uspíšení rozvoje venkova a upevnění potravinové bezpečnosti, je klíčová flexibilita. Tvůrci politik například musí vytvářením programů ke zmírňování kolísavosti cen základních potravin tlumit konkurenční tlaky mezi potravinami a palivy. Zodpovědné orgány by mohly vyžadovat, aby se při poklesu cen potravin zvýšil poměr biopaliv přimíchávaných do konvenčních paliv a naopak aby se při jejich nárůstu snížil. To by posloužilo jako určitý automatický stabilizátor. Chudí farmáři by těžili ze silné poptávky po svých výrobcích, i kdyby ceny potravin klesly, a spotřebitelé by byli chráněni před prudkými a přílišnými vzestupy cen.
Více flexibility by se mohlo zavést i do národních cílů. Kdyby se nařízení k využívání biopaliv nevztahovala jen na jeden rok, ale na několik let, tvůrci politik by mohli ovlivňovat poptávku, aby minimalizovali tlak na ceny potravin.
Konečně na úrovni jednotlivců by mohla vzniknout větší pružnost u čerpacích stanic, a to skrze podporu palivově flexibilních vozidel, jaká už se využívají v Brazílii. Jsou-li automobily vybaveny motory, které dokážou spalovat konvenční fosilní paliva i směsi s vysokým podílem biopaliv, spotřebitelé se přechodem od jednoho ke druhému mohou přizpůsobovat změnám cen.
Najít správnou rovnováhu nebude snadné. Zužitkujeme-li ale naše společné znalosti, zahrneme do tohoto úsilí drobné zemědělce v rozvojových zemích a budeme se nadále soustředit na snižování chudoby a ochranu snadno zranitelných, můžeme mít více paliv i více potravin a větší prosperitu pro všechny.
Z angličtiny předložil David Daduč