الطريق إلى الوحدة الآسيوية

نيودلهي ــ كثيراً ما يعرب المراقبون عن أسفهم إزاء افتقار آسيا إلى المؤسسات القادرة على تخفيف وإصلاح التوترات الإقليمية. ولكن لعل الوحدة الآسيوية الأكبر تكون الآن في مرحلة التكون والنشوء عند الباب الخلفي، في هيئة شبكات ربط جديدة ومبهرة من البنية الأساسية.

والواقع أن الجهود المبذولة اليوم لتوسيع مشاريع البنية الأساسية الإقليمية تصبح أكثر أهمية وبروزاً في ربط حتى الدول المنخرطة في صراعات دبلوماسية ومفتوحة أحيانا. وقد لا تحتل أخبار طرق الحافلات الجديدة بين الهند وباكستان عناوين الأخبار الرئيسية، ولكنها تضفي على العلاقات المبتلاة بانعدام الثقة بين البلدين قدراً من الطبيعية. وفي مكان آخر تعمل خطوط ربط السكك الحديدية بين الصين وفيتنام، وتطوير الطرق التي تربط بين الهند وبنجلاديش، والمواني والمرافئ الجديدة وخطوط الأنابيب في ميانمار وباكستان، تعمل على صياغة شكل جديد من الوحدة الاقتصادية جنباً إلى جنب مع سلاسل إمداد التصنيع في المنطقة.

والآن أصبحت مثل هذه المشاريع بمثابة نقاط تحدد المعالم الجغرافية لآسيا، حتى على الرغم من التوترات حول الحدود المتنازع عليها والمطالبات السيادية التي تغذي الاضطرابات. ولنتأمل هنا حالة أفغانستان، التي تواجه مرحلة أخرى من التفكك الداخلي. فهناك تواصل الهند رغم ذلك بناء الطريق الدائري الاستراتيجي حول البلاد، فضلاً عن السد البالغ الأهمية عند منطقة سلمى. والآن تقترب خطوط أنابيب الغاز من تركمانستان إلى باكستان، التي ستمتد عبر البلاد، من الاكتمال.

To continue reading, please log in or enter your email address.

To access our archive, please log in or register now and read two articles from our archive every month for free. For unlimited access to our archive, as well as to the unrivaled analysis of PS On Point, subscribe now.

required

By proceeding, you agree to our Terms of Service and Privacy Policy, which describes the personal data we collect and how we use it.

Log in

http://prosyn.org/vVgBbWY/ar;

Cookies and Privacy

We use cookies to improve your experience on our website. To find out more, read our updated cookie policy and privacy policy.