Andrew Xu/Getty Images

Úsvit klimaticky ohleduplné letecké dopravy

MONTREAL – Jak se svět rostoucí měrou propojuje, poptávka po letecké přepravě sílí. Očekává se, že během následujících několika let se do oblak vznese 30 000 nových velkých letadel. Máme-li však růst letecké dopravy zachovat, aniž bychom zhoršovali globální oteplování, musíme urychleně snížit letecké emise CO2, které jsou podstatné, leč nevztahuje se na ně pařížská klimatická dohoda, s níž loni v prosinci souhlasilo přes 190 zemí.

Naštěstí nadešel vhodný okamžik vazbu mezi růstem vzdušné přepravy a leteckými emisemi přetnout. V Montrealu se tento týden sešli zástupci 191 zemí na 39. schůzi Mezinárodní organizace OSN pro civilní letectví (ICAO) a po desetiletích rozepří se shodli na klimatické dohodě pro leteckou oblast.

Nová rámcová dohoda ICAO usiluje o „uhlíkově neutrální růst“ v mezinárodním letectví od roku 2020 a svým stěžejním bodem činí globální tržně založené opatření, které má leteckým společnostem pomoci k finančně přijatelné možnosti nastavit strop emisí na hladiny roku 2020. Bude-li realizováno, stane se prvním stropem uhlíkových emisí v globálním odvětví, které markantně nezvýší ceny pro spotřebitele. Aerolinie přitom budou nakupovat úbytky emisí z jiných sektorů ekonomiky, takže napumpují miliardy dolarů do nízkouhlíkového rozvoje po celém světě.

To continue reading, please log in or enter your email address.

To read this article from our archive, please log in or register now. After entering your email, you'll have access to two free articles every month. For unlimited access to Project Syndicate, subscribe now.

required

By proceeding, you agree to our Terms of Service and Privacy Policy, which describes the personal data we collect and how we use it.

Log in

http://prosyn.org/tg2FcLF/cs;

Cookies and Privacy

We use cookies to improve your experience on our website. To find out more, read our updated cookie policy and privacy policy.