The World in Words
Станут Ли Работники Собственниками Компаний?
Генри Хансман
|
|
|
|
ФЛОРЕНЦИЯ: Столкнувшись с неприятной забастовкой пилотов авиакомпании Эйр Франс во время проведения Кубка Мира, правительство Франции купило перемирие предложив бастующим пилотам, помимо всего прочего, большую долю акций в их компании. Такая форма заинтересованности работников, вкупе с социалистическими "лекарствами" была однажды отменена как испорченная, идеалогическая иллюзия. Недавно она привлекла свежий и широко распространившийся интерес не только как метод для обеспечения более стабильных трудовых отношения, но и как практическое срдество организации бизнеса. На Западе такой интерес проистекает из умирающей веры в традиционные профессиональные союзы; в посткоммунистическом Востоке он стимулируется быстрым развалом государственной собственности.
Сегодня реформаторы слева надеются, что передача собственности работникам преуспеет в том, в чем потерпели поражение и профсоюзы, и госсобственность -- в уравнивании силы и богатства и в смячении отчуждения и эксплуатации рабочих. Реформаторы правого крыла надеются, что право на собственность в руках рабочих улучшит производительность труда и усилит отожествление рабочего с интересами капитала.
Во многих странах подобные надежды влияют на социальную политику. В Соединенных Штатах идея передачи собственности рабочим была поддержана огромными налоговыми субсидиями и дополнительными статьями в пенсионном законодательстве. В России рабочим были переданы большинство акций в приватизированных государственных предприятиях. В Германии обязательное представительство рабочих на совете директоров, а также значительная защита труда еффективно предоставляют рабочим многие привилегии владельцев.
Компании, которыми владеют работники, фактически всегда были нормой. Партнерство профессионалов, которые уже давно доминируют в предоставлении таких услуг, как -- юридическое, бухгалтерское обслуживание -- а, с недавнего времени -- и в сфере банковских инвестиций -- служат хорошим тому примером. И они немаловажны: большие бухгалтерские фирмы США работают на международном уровне и уже давно имеют тысячи партнеров. Транспорт -- это еще одна сфера, в которой собственность рабочих является обычной: по всему миру компании, владеющие грузовиками, автобусами и такси, обычно организованы как кооперативы водителей. Существуют и другие важные примеры в других областях промышленности, включая деревопереработку в Америке, приборостроение в Испании и строительство в Италии.
В последние годы, частично благодаря поддержке со стороны социальной политики, передача собственности в руки рабочих получила широкое распространение. Явным примером этому служат Объединенные Авиалинии -- самая большая авиакомпания мира -- в которой более 50 000 рабочих совместно приобрели контрольный пакет акций в 1994 году. Итак, ждет ли передачу собственности в руки рабочих успешное будущее в организации промышленности?
Очевидно, что у него есть свои преимущества. Усиливается стимул для рабочих увеличить производительность труда, ослабевает стимул для компании эксплуатировать рабочих, например, постредством низкой заработной платы или плохих условий труда для работников, которые хотя и высоко продуктивны, но у которых из-за личных или профессиональных причин со временем снижается шанс найти другую работу. Это также уничтожает побуждение как у менеджмента так и у рабочих вступать в дорогостоящие стратегические игры -- такие как забастовки или локауты -- которые обычно сопровождают трудовые отношения в компаниях, являющихся собственностью инвесторов.
Несомненно, что эти преимущества весьма существенны. Если бы они являлись главными факторами успеха или поражения передачи собственности рабочим, мы могли бы ожидать, что такая передача получила бы широкое распространение в тех областях промышленности, в которых рабочих трудно контролировать, или которые относительно неподвижны или достаточно юнионизированны. На самом деле все как раз наоборот, по крайней мере там, где доля владений рабочими не является обязательной в соответсвии с законодательством. Очевидно, что существуют и недостатки этого метода, которые перевешивают его преимущества.
Среди них -- трудности в увеличении капитала и большой риск для рабочих. Хотя эти проблемы действительно важны, они не являются решающими. Передача акций рабочим имеет долгую историю успеха даже в индустрии - в таких областях, как деревопереработка и бакновские инвестиции, которые изменчивы и одновременно владеют относительно интенсивным капиталом. Скорее всего, Ахиллесова пята этого метода лежит в проблемах управления.
Конечно, у рабочих часто бывает больше интереса и возможностей для наблюдения за менеджерами фирмы, чем у инвесторов капитала, которые часто отдалены от компании. Но у инвесторов есть одно преимущество, которое обычно отсутствует у рабочих: значительное единодушие интересов. Рабочие, с их различными ролями внутри компании, обычно по-разному затронуты политикой компании. Соответствующий конфликт интересов зачастую делает управление компанией очень дорогостоящим делом, благодаря сложному процессу принятия решений и особенно решений, вступающих в противоречие с интересами доминирующих груп рабочих.
Эти расходы по управлению становятся критическими. Настоящее владение компанией рабочими с эффективным участием рабочих в управлении достигает долговременного успеха только там, где существует значительная однородность интересов среди рабочих: рабочих, которые являются собственниками обычно выполняют одинаковую работу в компании, имеют один и тот-же уровень квалификации и небольшую разницу в иерархии полномочий. Партнеры в юридических компаниях и шоферы-владельцы в транспортных фирмах являются типичным примером. Более того, для уменьшения любой потенциальной возможности конфликта, такие компании часто применяют дорогостоящие стратегии, так-же как строгие, основанные на старшинстве схемы раздела прибыли, используемые во многих юридических фирмах, или повсеместный обмен рабочими местами, типичный для деревоперерабатывающих кооперативов США.
Эксперимент с рабочими-владельцами показывает смешанный результат. Настоящее владение, в котором работники значительно участвуют и в контроле и в заработках, работает эффективно при удивительном разнообразии обстоятельств, если, конечно, собственность передается в руки рабочих, которые объединены однородными интересами. Но если, как это часто бывает, такого единодушия нет, преимущество на стороне инвестиционной собственности. Соответсвенно, смелые новые эксперименты в передачи собственности в руки работников -- в Объединенных Авиалиниях, приватизированных российских компаниях, даже в Эйр Франс -- похоже служат только как временное средство в промышленной реструктуризации.
Генри Хансман - профессор юриспруденции и экономики, Йельский Университет, автор книги "Владение предприятием" (1996 г., Гарвард).
Copyright Project Syndicate 2012
You might also like to read more from Генри Хансман or return to our home page.
|
|
